汽車用制動(dòng)器襯片俗稱“剎車片”，按用途可分為兩類：行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)。行車制動(dòng)又分為盤式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)。汽車用制動(dòng)器襯片在汽車工業(yè)中屬于關(guān)鍵的安全件，汽車的制動(dòng)和駐車都離不開它，汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，其功能地位不言而喻。

有關(guān)制動(dòng)襯片盤式制動(dòng)塊總成和鼓式制動(dòng)蹄總成抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)方案的測試方法主要依據(jù)GB/T22309-2008 道路車輛 制動(dòng)襯片 盤式制動(dòng)塊總成和鼓式制動(dòng)蹄總成剪切強(qiáng)度試驗(yàn)方法中規(guī)定進(jìn)行相關(guān)測試。

方案適用于整體模壓或粘接的汽車盤式制動(dòng)塊總成和鼓式制動(dòng)蹄總成，也適用于鉚接的汽車制動(dòng)塊（蹄）總成剪切強(qiáng)度的測定。

我們推薦使用UTM5305X電子萬能試驗(yàn)機(jī)（含300KN的載荷傳感器）和專用剪切夾具，再用三思飛揚(yáng)材料測試試驗(yàn)軟件，就可以進(jìn)行襯片材料抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)了。

                                    UTM5305X 電子萬能試驗(yàn)機(jī)

鼓式制動(dòng)蹄總成夾具：

壓頭與襯片邊緣面沿長度方向上吻合接觸，并與蹄板有1mm的間隙，壓頭施加載荷方向與制動(dòng)蹄板平行，蹄的支撐沿著試樣長度方向保持均勻加載，壓頭的寬度大于襯片的寬度。

1壓頭

2沖頭輪廓，與蹄板應(yīng)有（1±0.2）mm的間隙

3襯片支撐面

4固定底端的夾具

5夾持的蹄板（支撐面≤蹄板厚度）

a壓頭推進(jìn)中心線

b加載方向，與蹄板平行

c夾具剖視圖

盤式制動(dòng)塊夾具：

背板平面與壓頭平面平行，壓頭距離襯片背板邊緣1mm，適應(yīng)試樣的輪廓包括錐角。壓頭自動(dòng)對中，并與試樣襯片周邊輪廓吻合接觸，并與背板支撐面平行。背板的負(fù)荷承載邊緣安置剛性支座上，其厚度不大于背板厚度。夾具的設(shè)計(jì)可避免試樣在測試過程中移動(dòng)，正壓力垂直于剪切力。施加的側(cè)向壓緊力，其摩擦力是最小的，不會(huì)顯著影響試驗(yàn)結(jié)果。

1壓頭（平行于背板支座）；

2背板支座；

3側(cè)向夾具；

a 剪切方向   b 中心線   c 側(cè)向壓力    C ≤背板厚度                                d 接觸面上的最小摩擦力

三思飛揚(yáng)材料測試試驗(yàn)軟件：

可根據(jù)GB/T22309-2008 道路車輛 制動(dòng)襯片 盤式制動(dòng)塊總成和鼓式制動(dòng)蹄總成剪切強(qiáng)度試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的要求編制試驗(yàn)方案，定義試驗(yàn)起始條件，以恒定速度10mm/min加載。軟件自動(dòng)讀取試片的抗剪強(qiáng)度值，并輸出滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)報(bào)告。