聚合物基復(fù)合材料在建筑、化學(xué)、交通運輸、機械電器、電子工業(yè)及醫(yī)療、國防等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。

聚合物基復(fù)合材料典型應(yīng)用如下：

第一例：美國全部用碳纖維復(fù)合材料制成一架八座商用飛機--里爾芳2100號，并試飛成功，這架飛機僅重567kg，它以結(jié)構(gòu)小巧重量輕而稱奇于世。

第二例：采用大量先進復(fù)合材料制成的哥倫比亞號航天飛機，這架航天飛機用碳纖維/環(huán)氧樹脂制作長18.2m、寬4.6m的主貨艙門，用凱芙拉纖維/環(huán)氧樹脂制造各種壓力容器，用硼/鋁復(fù)合材料制造主機身隔框和翼梁，用碳/碳復(fù)合材料制造發(fā)動機的噴管和喉襯，發(fā)動機組的傳力架全用硼纖維增強鈦合金復(fù)合材料制成，被覆在整個機身上的防熱瓦片是耐高溫的陶瓷基復(fù)合材料。在這架代表近代最尖端技術(shù)成果的航天飛機上使用了樹脂、金屬和陶瓷基復(fù)合材料。

第三例：在波音-767大型客機上使用了先進復(fù)合材料作為主承力結(jié)構(gòu)，這架可載80人的客運飛機使用碳纖維、有機纖維、玻璃纖維增強樹脂以及各種混雜纖維的復(fù)合材料制造了機翼前緣、壓力容器、引擎罩等構(gòu)件，不僅使波音飛機結(jié)構(gòu)重量減輕，還提高了飛機的各種飛行性能。

聚合物基質(zhì)復(fù)合材料的機械性能是生產(chǎn)中重要的使用依據(jù)。

本試驗方案是以ASTM D3039標準要求為基礎(chǔ)的，方案中包含拉伸試驗的目標，相關(guān)試驗標準，試樣類型及適用與試驗應(yīng)用的典型測試設(shè)備。

1、拉伸試驗的目標

通過向試樣施加載荷至斷裂，從而確定材料的抗拉強度和模量等特性。

特性參數(shù)是：

抗拉強度：最大力對應(yīng)的應(yīng)力

彈性模量：測出的應(yīng)力----應(yīng)變曲線的直線段的斜率

泊松比：  試樣橫向應(yīng)變與縱向應(yīng)變比

2、相關(guān)試驗標準：

ASTM D3039聚合物基質(zhì)復(fù)合材料拉伸性能的試驗方法

3、試樣類型：帶R型、直條型及啞鈴型

4、適用于試驗應(yīng)用的典型測試設(shè)備：

4.1試驗設(shè)備

試驗設(shè)備標準配置：主機+夾具+附件

主機： UTM5105X 電子萬能試驗機

                     UTM5105X 電子萬能試驗機

夾具：我們推薦使用楔形拉伸夾具進行試樣測試

JXSD105A 手動楔形夾具

夾具名稱： 100KN手動楔形夾具

夾具型號：JXSD105A

附件：

附件名稱：縱向電子引伸計，求取彈性模量時選用

規(guī)格型號：SEM-5010-S

 SEM-5010-S

附件名稱：橫向電子引伸計，求取泊松比時選用，與橫向引伸計配套一起使用

規(guī)格型號：SEMT-2502-S

 SEMT-2502-S

4.2試樣的制備儀器：切割加工

試樣